7月下旬、日本の海運大手、商船三井が運航する貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁し、現場の衛星画像から、周辺に大量の油が流れ出ていることがわかりました。商船三井は、関係当局と連携して対応するとしています。
先月26日、海運大手の商船三井が運航する貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」が、中国からシンガポールを経由してブラジルに向かう途中、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁しました。
商船三井の7日の発表によりますと、現場で救助作業を進めていたところ、6日になって貨物船から燃料の油が流出したことが確認され、現場海域に甚大な影響を及ぼしているということです。
アメリカの衛星会社「マクサー・テクノロジーズ」が撮影した衛星画像によりますと、座礁した貨物船から黒い油が大量に流出し、周辺の海域一帯が黒くなっていることがわかります。
モーリシャスでは豊かな自然を売りにした観光が主要産業の1つとなっていて、モーリシャス政府は、国連に対し、専門家や機材の派遣など緊急の支援を求めました。
「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」は全長がおよそ300メートルある大型のばら積み貨物船で、商船三井は「関係当局と連携し、早期の事態解決に向けて全力で取り組む」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200808/k10012558041000.html
引用元: ・【国際】商船三井運航の貨物船 モーリシャス沖で座礁 大量の油流出 [田杉山脈★]
まぁ船長以下乗組員はどうなのかな？今回の事態は建造責任でもないし、船主に過失があるわけでもない。運行責任の三井が問題となるが、中国寄港の後は中国系の会社が乗組員をという話。
>>27
え、管理会社は船主が自前でしてるか他社を起用してるんだよ？
当局がルートを事故航路を指定してない限り事故は船主の責任。
傭船社の責任はこれから確認。だが世界の心象は悪い。
中国では船員交代しただけでしょ。
船長がインド人、その他がフィリピン人だからブラジルだとコスト掛かる。
でも日本人船主である以上、監督は船主の日本人かインド、フィリピン人とか。
これはたぶん世界でもトップの汚染事故になるな。
商船三井の担当と保険屋さん、ご愁傷様。
船主のHPはメンテ中になってるから、、、下手すりゃ飛ぶか？
>>27
船主責任
たとえ操船ミスであっても船主は責任を負う
だから保険に入っておけとなるわけだけど
レンタカーで事故ったらレンタカー屋の責任か？
ハイヤーのほうが近い
マトリックス全部一気見
したくなってきた
たしか座礁すると、日本の特許の特殊な
海水から重油を浄化する機械を派遣するんだけど
その技術を盗もうと、世界中の工作員みたいなのもすぐに駆け付けるそうだよw
そのくらい極秘マシーンらしい。日本の浄化技術テクノロジーがもしなかったら
世界中の海も森林も今のような状態ではいられなかったって言われてる。
植林技術も世界ダントツ異次元最先端らしい。
そもそも大陸人にとって自然は敵だから、守るって発想がそもそもなかったそうな。
異教徒を虐殺するための軍人洗脳ツールであるキリスト教の布教のために
教会をたくさん立てるため、森林を砂漠化寸前まで丸裸にしてしまったヨーロッパ
暗黒の歴史、、、
善人には減点法
DQNには加点法
そりゃ悪人が世にはばかるわけだわ
商船三井保有でも、パナマ船籍で乗員はフィリピン人とかだろ？どーせｗ
日本に税金納めてないんだから、旗国主義に基づいて日本を頼るな
パナマ海軍にでも救援要請してりゃいいやん
日本は関知しないからｗ 安全とインフラはタダじゃない
税金安くするためにパナマ選んだのなら、その国を頼れば良い話
もしかするとパナマでも南アフリカでもなく、香港船籍なのかも・・・ｗ
人民軍香港南海艦隊に頼れ
Where is the ship?
Bulk Carrier WAKASHIO is currently located at EAFR - East Africa at position 20° 26' 17.232" S, 57° 44' 40.668" E as reported by MarineTraffic Terrestrial Automatic Identification System on 2020-08-05 07:23 UTC (4 days, 6 hours ago)
Where is this vessel going to?
heading to TUBARAO, BR with reported Estimated Time of Arrival at 2020-08-14 05:00 LT (UTC +8) local time (in 4 days, 6 hours )
What kind of ship is this?
WAKASHIO (IMO: 9337119) is a Bulk Carrier that was built in 2007 (13 years ago) and is sailing under the flag of Panama.
It’s carrying capacity is 203130 t DWT and her current draught is reported to be 8.7 meters. Her length overall (LOA) is 299.95 meters and her width is 50 meters.
Vessel Information
↑日本の船会社保有のパナマ船籍だねｗパナマ政府と船会社で頑張って補償してねｗ
保険があるから
再保険受けたどっかの損保が死ぬかもしれんが
やっぱ三井住友海上かな？保険屋。
日本に求められることだと思う
少なくとも知らぬ存ぜぬは相当心証悪いぞ
マジになって悪いけど
全力で事態解決に動いてほしい
大丈夫。日本は福島でもっと大きなお漏らししてるから。
10年近く解決してないけど。
お前の祖国は日本の沿岸で座礁ばかりして撤去費用踏み倒してるよな
しかも事故ばかり起こすからロイズから再保険も拒否されてるというww
衰退真っただ中のダメな国は何をやっても駄目だなｗ
糞日本が 他国に迷惑かけてんじゃねえよ
自爆なんか?
あのあたりは サンゴが多いのでは
美しい海が 油で汚染されますね
小さめの油槽が抜けた程度やん
タマにはこのくらいの事故あってもいいだろｗ
今はもっと厳しくなっているから最新のタンカーなら耐えられたかもしれんな
>>25
写真みたらリーフエッジに引っかかってるぞ
だだっ広い沖の暗礁ならまだしも、こんな陸地のすぐそば通るかって場所だな